Leapmotor B05 vs. CUPRA Raval: tamaño, batería, recarga y precio

Revisión: 25 de octubre de 2026. Especificaciones españolas y precios de Península y Baleares cuando así lo indica la oferta. Comparación documental, sin prueba dinámica propia. En el catálogo puedes consultar el Leapmotor B05 y el CUPRA Raval de 155 kW. S10 S11 Fuentes de la introducción: S1 S2 S5 S6.

Qué versiones comparamos

La referencia principal es B05 Life Pro 56,2 kWh frente a Raval Endurance 155 kW. Tienen potencias cercanas y baterías de una escala similar, pero no se puede igualar directamente la capacidad anunciada del Leapmotor con la capacidad útil del CUPRA. Tampoco son equivalentes en tamaño ni precio.

Fuentes: catálogos españoles, ficha de producto y tarifa CUPRA vigente desde el 15/10/2026. La ficha técnica del Raval expresa 211 CV para los mismos 155 kW; la tarifa y la web comercial utilizan 210 CV. Se mantiene el valor en kW como referencia inequívoca. S1 S2 S5 S6 S7

El B05 Design ProMax y el Raval VZ se explican por separado. Sus mejores cifras de prestaciones y su dotación no se trasladan a las versiones de esta tabla.

Dimensiones y capacidad de carga

Fuentes: fichas técnicas españolas. Los volúmenes se reproducen sin dar por hecho un procedimiento idéntico de medición. S2 S6

El Raval es 38,4 cm más corto y 9,6 cm más estrecho, una diferencia relevante para el garaje y el uso urbano. Aun así, su volumen de maletero anunciado supera al del B05 en 96 litros. Esto no demuestra que todas las formas de equipaje quepan mejor: el doble fondo, el acceso y la geometría del hueco también cuentan.

El Leapmotor tiene 13,6 cm más de distancia entre ejes. Ese dato describe su arquitectura, pero no sustituye una medición del espacio para piernas ni una comprobación con las sillas infantiles o los pasajeros habituales.

Motores y prestaciones

Fuentes: catálogos y documentación de producto españoles. S2 S3 S6 S9

El Raval Endurance acelera cuatro décimas más rápido que el B05 Life Pro. La propulsión trasera y el eje multibrazo del Leapmotor son diferencias técnicas relevantes, pero no bastan para otorgarle una victoria en comportamiento. No se atribuyen al Endurance el diferencial ni la amortiguación adaptativa que la tarifa reserva al VZ. S7

Baterías, química y autonomía

Fuentes: Leapmotor España; catálogo oficial polaco únicamente como referencia europea de química; ficha y dossier CUPRA españoles. S1 S2 S4 S6 S7 S9

La ficha técnica del Raval de septiembre detalla 51,5 kWh netos y 55 brutos; la tarifa de octubre conserva 51,5 kWh. Sin embargo, el dossier de prensa del 24 de septiembre publica 52 netos y 56 brutos. La diferencia de capacidad bruta sigue abierta y no se presenta como un simple redondeo demostrado. S6 S7 S9

En el B05, la web española indica 14,0 kWh/100 km para Pro y 14,8 para ProMax. El catálogo español imprime 15,8 y 15,9 bajo un rótulo de unidad inconsistente; la documentación polaca identifica estos últimos valores como kWh/100 km. No hay una cifra española conciliada que permita cerrar una clasificación de eficiencia. Las autonomías de 401 y 482 km sí coinciden en la web y el catálogo españoles. S1 S2 S4

El máximo de 446 km del Raval Endurance supera en 45 km al Life Pro. La ventaja depende de la configuración elegida, dentro del intervalo homologado indicado. Son cifras combinadas WLTP; no representan una autonomía garantizada en autopista.

Recarga: 16 minutos y 24 minutos no miden lo mismo

Fuentes: web y folleto Leapmotor; producto, dossier y tarifa CUPRA. Los accesorios de V2L y sus condiciones de funcionamiento deben comprobarse aparte. S1 S2 S5 S7 S9

La potencia DC del B05 sigue pendiente de conciliación: la web publica 156 kW para Pro y 174 kW para ProMax, frente a 140 y 168 kW en su catálogo español. Aunque cualquiera de esas referencias supera el pico del Raval, no equivale a una comparación del tiempo completo de parada.

El B05 publica un intervalo del 30 al 80 %, mientras CUPRA declara del 10 al 80 %. No se concluye que el Leapmotor necesite ocho minutos menos para la misma recarga. Además, la ficha técnica CUPRA rotula su fila como 5–80 %, en conflicto con el 10–80 % explícito de la página Endurance y el dossier. Aquí se utiliza 24 minutos del 10 al 80 %, con esa discrepancia documentada. S5 S6 S9

Los tiempos AC también corresponden a intervalos distintos. La potencia del cargador, la instalación y la temperatura condicionan la duración efectiva; no se calculan tiempos completos mediante una regla de tres.

Equipamiento de serie y extras

Fuentes: matrices de equipamiento españolas y tarifa CUPRA MY27 V4 del 15/10/2026. Los importes de opciones son PVP de tarifa. S1 S2 S7

El B05 incluye de serie elementos por los que el Endurance exige paquetes. En el CUPRA, Edge cuesta 800 € y Drive 690 €, con la obligación de añadir Edge. El paquete Street de 890 € de la misma tarifa está limitado al Raval Plus y no se aplica al Endurance. S7

Como ejemplo calculado, un Endurance de tarifa con Edge, Drive y paquete invierno suma 37.800 €: 35.010 + 800 + 690 + 1.300. Esa combinación añade cámara 360° y bomba de calor, entre otros elementos; es una suma de tarifa sin descuentos, no una oferta comercial ni una equivalencia exacta con toda la dotación del B05.

Otras versiones: ProMax, Plus y VZ

B05 Design ProMax frente al Life Pro

Fuentes: catálogo y web españoles. La nota de lanzamiento del B05 daba una aceleración genérica de 6,7 segundos; se conservan aquí los valores diferenciados por batería de la documentación actual. S1 S2 S3

El Design añade también asientos delanteros eléctricos, tapicería sintética, plegado eléctrico de retrovisores e iluminación ambiental. Sus 482 km superan en 36 km el máximo del Raval Endurance, pero corresponden a una batería anunciada mayor y a otro acabado. No se combinan con el precio de entrada del Life Pro.

Dónde quedan Raval Plus y VZ

Fuentes: ficha técnica y tarifa española. Para el VZ se distingue la autonomía asociada a los neumáticos de la tarifa actual del intervalo general de homologación de la ficha técnica. S6 S7

El Plus es la referencia de menor potencia y batería. El VZ incorpora equipamiento de chasis y confort propio; no se usa para atribuir al Endurance su diferencial, amortiguación adaptativa o dotación adicional. El ProMax y el VZ pueden interesar a quien priorice prestaciones, pero no constituyen la pareja de entrada de este artículo.

Precios en España

Fuentes: condiciones legales Leapmotor, tarifa CUPRA y oferta comercial CUPRA. S1 S7 S8

El precio del B05 depende de la concesión de la ayuda y de cumplir las condiciones de CAE. No se presenta como un precio incondicional al contado. En el Raval, el ejemplo financiado incluye 10.570,17 € de entrada, 48 cuotas de 200 €, una cuota final de 17.240,11 € y comisión de apertura de 619,87 € al contado. Los 31.301,49 € del anuncio no son el desembolso total. S8

Por esas diferencias, no restamos 19.400 de 32.072,74 para publicar un supuesto ahorro comparable. Tampoco se ha confirmado un precio nacional vigente del B05 Design ProMax: su autonomía de 482 km no puede anunciarse junto al precio del Life Pro.

Cuál elegir según el uso

El B05 Life Pro encaja si buscas propulsión trasera, un habitáculo sobre una batalla más larga y equipamiento como bomba de calor, cámara 360° y carga inalámbrica ya incluido. Su precio promocional es llamativo, siempre sujeto a los incentivos indicados. Exige más espacio exterior y quedan diferencias oficiales por resolver en recarga y consumo.

El Raval Endurance encaja si priorizas un coche corto, un maletero anunciado mayor y hasta 446 km WLTP en esa versión. Acelera algo más rápido que el B05 pequeño, aunque varios elementos de confort y aparcamiento requieren extras. Si la prioridad pasa a ser la mayor autonomía de esta comparativa, el B05 Design ProMax eleva su referencia a 482 km.

Datos importantes todavía abiertos

• B05: falta conciliar 156/174 kW DC de la web con 140/168 kW del catálogo, y los consumos publicados por ambas fuentes.
• Capacidades: la capacidad útil del B05 no está especificada para España. En el Raval NMC, la ficha indica 51,5/55 kWh y el dossier 52/56 kWh; la discrepancia bruta permanece abierta.
• Química del B05: LFP está documentada en el catálogo europeo polaco; falta una indicación equivalente en la documentación española consultada.
• Tiempos de carga: no hay un 10–80 % español confirmado del B05. En el Raval se utiliza el 10–80 % explícito de producto y dossier, frente al encabezado 5–80 % de la ficha técnica.
• Precios: falta una tarifa nacional verificable del B05 Design ProMax y un precio Life Pro separado de Auto+ y CAE. Revisar todas las promociones tras el 31/10/2026.

Fuentes oficiales y enlaces contrastados

Documentación consultada el 25/10/2026. GuíaEV se utiliza para los enlaces internos; no sustituye las fichas oficiales como fuente técnica. No se incorporan características de los B05 Ultra chinos ni autonomías CLTC.